Una aproximación a la tecnología de redes híbridas de flbra óptica y cable coaxial.

Una aproximación a la tecnología de redes híbridas de flbra óptica y cable coaxial.

Las redes HFC son aquellas que están compuestas por líneas de fibra óptica y cable coaxial, y conforman una red de transmisión de banda ancha. El presente artículo realiza una aproximación a esta tecnología que representa un avance respecto a las primarias redes coaxiales de televisión por cable. Aborda, además, aspectos relacionados con su estructura, los principales componentes, el trabajo en red y los servicios brindados. Se expone como ejemplo de aplicación en Cuba, su ¡mplementación en el polo turístico de la cayería al norte de Villa Clara.

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Rodríguez Hernández, R. E., Moreno Valino, L. A., & del Castillo Sabido, H. (2010). Una aproximación a la tecnología de redes híbridas de flbra óptica y cable coaxial. (Spanish). Tono: Revista Técnica De La Empresa De Telecomunicaciones De Cuba, S.A, 7(2), 15-21.

Evaluación medioambiental del sistema integral de gestión de vehí­culos al final de su vida útil.

Evaluación medioambiental del sistema integral de gestión de vehí­culos al final de su vida útil.

La realización de esta tesis doctoral ha permitido la evaluación medioambiental del sistema integral de gestión de vehículos al final de su vida útil en el contexto europeo. En su realización, ha sido necesario definir el sistema mediante la identificación de su inventario, flujos y relaciones entre etapas y tratamientos, como punto de partida para determinar el desempeño ambiental del sistema. La evaluación del desempeño ambiental del sistema integral de gestión de vehículos al final de su vida útil ha sido realizada a través de la cuantificación del cumplimiento de los objetivos exigidos en la Directiva 2000/53/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de septiembre de 2000, relativa a los vehículos al final de su vida útil, y mediante la evaluación del impacto del ciclo de vida del sistema según la metodología del Análisis del Ciclo de Vida.Tras identificar las tecnologías y tratamientos que forman parte del sistema integral de gestión de vehículos al final de su vida útil, se ha detectado la necesidad de definir e inventariar el sistema a partir de los procesos aplicables a los residuos de los vehículos. La realización de un ambicioso estudio de campo ha permitido identificar los flujos de entrada y salida, las energías, el transporte y las emisiones asociados a la gestión en centros autorizados de tratamiento de 10.506 vehículos al final de su vida útil. Además de los datos de inventario obtenidos, el estudio ha permitido identificar dos tipologías de centro autorizado de tratamiento distintas: el tipo 'desguace' y el tipo 'desfabricación'. Por otro lado, se ha analizado el inventario asociado a la etapa de fragmentación, extendiendo el estudio de campo a dos instalaciones de fragmentación que en conjunto representan la gestión de 283.000 t de este residuo. A partir del análisis del residuo de fragmentación, se han identificado aquellas tecnologías y tratamientos que, además del comúnmente aplicado depósito en vertedero, pueden ser una alternativa para la gestión de este residuo. En total se han analizado quince tecnologías y tratamientos de post-fragmentación. Tomando como referencia el depósito en vertedero, se han expuesto e inventariado cuatro tratamientos físicos y mecánicos avanzados (R-Plus/Wesa SLF, Salyp, VW-Sicon y ANL), un tratamiento basado en la hidrólisis, dos tecnologías de combustión (Co-incineración con residuos sólidos municipales y el Horno de cementera), el proceso pirolítico denominado Citron, dos alternativas de gasificación (gasificación secuencial en horno rotativo y gasificación catalítica) y cuatro tecnologías de tratamiento híbridas que combinan en parte a las anteriores (Reshment, TwinRec, Thermoselect-Process y SVZ Schwarze Pumpe). Finalmente, tras identificar los residuos y materiales que se extraen en etapas anteriores del sistema de gestión de vehículos al final de su vida útil, se describen e inventarían las tecnologías y tratamientos aplicables a dichos residuos y materiales. En concreto, se han considerado el tratamiento de: aceites y lubricantes usados, anticongelantes y refrigerantes, líquido de frenos, baterías usadas, otros combustibles, filtros de aceite, zapatas de freno que contienen amianto, neumáticos fuera de uso, plásticos y polímeros, vidrios, catalizadores, piezas y componentes, cenizas y escorias, inertes y vitrificados, absorbentes, materiales de filtración, trapos de limpieza y ropas protectoras, otros disolventes y mezclas de disolventes, lodos y aguas aceitosas, y aguas residuales de procesos.

Muñóz Marzá, C. (2012). Evaluación medioambiental del sistema integral de gestión de vehí­culos al final de su vida útil.

Introduçao de ferramentas multimédia num contexto de terapia: estudio exploratório aplicado à terapia de pacientes esquizofrénicos

Introduçao de ferramentas multimédia num contexto de terapia: estudio exploratório aplicado à terapia de pacientes esquizofrénicos

En la actualidad, las Tecnologías de la Información y la Comunicación e Internet jueganun importante rol en la cosecución de los objetivos cotidianos. La velocidad con la cualse pueden realizar las tareas, el fácil acceso a todo tipo de información y la posibilidadde mantener comunicaciones síncronas o asíncronas en cualquier lugar y momento,son algunas de las ventajas que las tecnologías nos aportan en las actividades diarias.De hecho, hoy es impensable para una compañía o institución no usar estastecnologías, porque están cada vez más presentes, aportan rápidas soluciones a lastareas administrativas, a la promoción de productos y servicios en la WEB, a laformación a distancia o híbrida, etc.A pesar de ello todavía existe resistencia a la tecnología. La salud es un campo en elque se aplican intensivamente tecnologías para el equipamiento (hardware) deasistencia a los exámenes médicos, como son los ultrasonidos, electrocardiogramas,electroencefalogramas, resonancia magnética, radiografías, y otros.Pero todavía la sanidad, en lo que hace referencia al software y los sistemas aplicadosa las terapias, es uno de los sectores en el que se emplean menos tecnologías, y enespecial el sector de la salud mental.Dadas las numerosas ventajas que aporta la tecnología es importante descubrir laspotenciales reacciones de los usuarios a la tecnología, así cómo afecta a sucomportamiento y las razones por las cuales se ralentiza su expansión en el campo dela salud mental.El trabajo presentado en mi tesis trata de la introducción de las herramientasmultimedia en la terapia de los pacientes de esquizofrenia, teniendo como objetivoprincipal el estudio exploratorio de la aceptación en el contexto de la terapia para larehabilitación cognitiva. Para conseguir el objetivo principal y conocer el contexto de este trabajo se realizó unestudio teórico sobre la salud mental, y en particular sobre la esquizofrenia, sobre eluso tecnológico referido a la Interacción Hombre-Ordenador, sobre las tecnologíasmédicas y sobre la aceptación y adopción de la tecnología.El estudio teórico hizo possible el desarrollo del trabajo empírico y dió como resultadoel diseño y desarrollo de un sistema multimedia para la rehabilitación cognitiva de lospacientes esquizofrénicos – sistema eSchi – y dos diferentes micro investigaciones conel objeto de complementar la información: (1) Caso de estudio sobre la aceptación dela tecnología (Sistema eSchi) por los pacientes de esquizofrenia; (2) Estudio aplicado ala aceptación de la tecnología por los expertos, relacionado con la relevancia de lacreación de un modelo general para la aplicación de la tecnología en las terapias.Los resultados del estudio teórico sugieren la necesidad de organizar y generalizar losconceptos de la tecnología para la salud, dada la variedad de conceptos existentes sinuna definición clara y universal.Sobre el estudio empírico es importante destacar: la buena recepción del sistema eSchipor parate de los pacientes, aunque se notificaron incidencias en la generalización delas actividades en los diferentes tipos de esquizofrenia; las dificultades para acceder alcontexto clínico real, y la relevancia de crear un modelo de eTherapia que pueda seraplicado en diferentes escenarios.Dada la naturaleza exploratoria de este trabajo, han surgido muchas preguntas queorientan nuevas propuestas de investigación, tales como el estudio de la aceptación dela tecnología, aplicado a diferentes usuarios, o el estudio de las causas que provocanresistencia en la introducción de las tecnologias en el sector de la salud.

Nos dias de hoje as Tecnologias da Informação e Comunicação e a Internetdesempenham um papel fundamental no apoio às tarefas do dia-a-dia. A rapidez naexecução de tarefas, o fácil acesso a todo o tipo de informação e a possibilidade decomunicação síncrona e assíncrona, tudo a qualquer hora e a partir de qualquer local,são algumas das vantagens que astecnologias proporcionam e que auxiliam arealização das diversas actividades do quotidiano. De facto, nos dias que correm équase impensável uma empresa ou instituição não fazer uso das tecnologias, uma vezque estas estão cada vez mais presentes, permitindo uma rápida execução detrabalhos administrativos, a divulgação de produtos ou serviços na WEB, aaprendizagem à distância ou semi-presencial, etc.Todavia, ainda existe alguma resistência às tecnologias. A área da saúde é uma dasáreas que utiliza bastante tecnologia, designadamente no que se refere à utilização deequipamento (hardware) para a realização de exames, tais como ecografias,electrocardiogramas, electroencefalogramas, ressonâncias magnéticas, entre outras.No entanto, no que se refere a utilização de programas ou sistemas de apoio àsterapias, é uma das áreas que menos utiliza a tecnologia, sobretudo no que diz respeitoà área da saúde mental.Tendo em conta as inúmeras vantagens que as tecnologias podem proporcionar, éimportante saber as reacções dos potenciais utilizadores de tecnologia no contexto desaúde mental, saber quais os factores que afectam o seu comportamento e quais osmotivos que abrandam a expansão da tecnologia no campo da saúde mental.O trabalho apresentado nesta tese relaciona-se com a introdução de ferramentasmultimédia num contexto de terapia de pacientes esquizofrénicos, tendo comoprincipal objectivo o estudo exploratório da aceitação da tecnologia num ambiente deterapia para a reabilitação cognitiva destes pacientes.De forma a atingir o objectivo e a conhecer o contexto deste trabalho, foi realizado umestudo teórico relativo a: saúde mental, em particular à esquizofrenia; utilização dastecnologias, designadamente à Interacção Humano-Computador; tecnologias na áreada saúde; e aceitação e adopção de tecnologia.O estudo teórico permitiu o desenvolvimento do trabalho empírico, que resultou nodesenho e desenvolvimento de um sistema multimédia para a reabilitação cognitiva depacientes esquizofrénicos – sistema eSchi – e em duas micro-investigações distintasque visam complementar a informação: (1) estudo de caso da aceitação da tecnologia(sistema eSchi) por parte de pacientes esquizofrénicos; (2) inquérito a autores daliteratura científica em aceitação da tecnologia, referente à pertinência de criação deum modelo geral de aceitação da tecnologia aplicado às terapias.Os resultados do estudo teórico sugerem a necessidade de organização e generalizaçãode conceitos relacionados com as tecnologias na saúde, tendo em conta a diversidadede conceitos existente, sem que existam definições precisas e universais.Do estudo empírico é importante destacar: a boa receptividade dos pacientesrelativamente ao sistema eSchi, ainda que se tenha notado alguma dificuldade nageneralização das actividades às diferentes tipologias de esquizofrenia; a dificuldadede acesso a contextos clínicos reais; e a importância de se criar um modelo de eTerapiaque possa ser aplicado a diferentes cenários.Tendo em conta o carácter exploratório do trabalho apresentado nesta tese, muitasquestões se levantaram, dando lugar a novas propostas de investigação, tais como oestudo da aceitação da tecnologia aplicado a diferentes utilizadores, ou o estudo dascausas que provocam resistência à implementação das tecnologias no sector da saúde.

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Costa Freire, C. S. (2012). Introduçao de ferramentas multimédia num contexto de terapia: estudio exploratório aplicado à terapia de pacientes esquizofrénicos.

EPIGRAFÍA DIGITAL: TECNOLOGÍA 3D DE BAJO COSTE PARA LA DIGITALIZACIÓN DE INSCRIPCIONES Y SU ACCESO DESDE ORDENADORES Y DISPOSITIVOS MÓVILES.

EPIGRAFÍA DIGITAL: TECNOLOGÍA 3D DE BAJO COSTE PARA LA DIGITALIZACIÓN DE INSCRIPCIONES Y SU ACCESO DESDE ORDENADORES Y DISPOSITIVOS MÓVILES.

Se analizan las posibilidades del Image based modeling (IBM), como técnica de escaneado 3D de bajo coste para la modelización de inscripciones romanas, a partir del trabajo realizado en el Museo Arqueológico Nacional de Madrid sobre una amplia tipología de soportes epigráficos (piedra, bronce, arcilla), con resultados óptimos para la catalogación, estudio y difusión de este tipo de documentación histórica. Los resultados obtenidos permiten obtener inscripciones romanas en 3D que se pueden incorporar a los proyectos de epigrafía digital en curso, permitiendo su acceso a través de ordenadores y dispositivos móviles, sin coste añadido para los investigadores.

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Ramírez-Sánchez, M., Suárez-Rivero, J., & Castellano-Hernández Costas, M. (2014). EPIGRAFÍA DIGITAL: TECNOLOGÍA 3D DE BAJO COSTE PARA LA DIGITALIZACIÓN DE INSCRIPCIONES Y SU ACCESO DESDE ORDENADORES Y DISPOSITIVOS MÓVILES. (Spanish). El Profesional De La Información, 23(5), 467-474. doi:10.3145/epi.2014.sep.03

Aspects concerning the development of hybrid propulsion systems for mobile robots

Aspects concerning the development of hybrid propulsion systems for mobile robots

The mobile robots have a large area of application: transport, maintenance, research and education, entertainment, military applications, customers support, cleaning inaccessible spaces, air applications, planetary exploration, underwater exploration, [...]

The enlargement of mobile robots application area requires the development of new propulsion systems. The conventional systems with direct contact between robot and environment (wheel-floor, crawler-floor and foot-floor) may be optimized by introduction of a second propulsion system (reactive, inertial). The paper presents the structure of a hybrid propulsion system: wheel-floor and inertial. Key words: mobile robots, propulsion, inertia

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Cojocaru, V. (2009). Aspects concerning the development of hybrid propulsion systems for mobile robots. Annals Of DAAAM & Proceedings, 1899.

Sistema híbrido de dos motores con Earth Dreams Technology™ de Honda nombrado en la Lista de los Top 10 Vehículos con Tecnología Verde del Green Car Journal para 2014

TORRANCE, California, 24 de enero de 2014 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/-- El sistema híbrido de dos motores con Earth Dreams Technology™ de Honda que ayudó al 2014 Accord Hybrid a obtener un rating de economia de combustible EPA de 50 mpg en la ciudad fue nombrado para la Lista de Top 10 Vehículos con Tecnología Verde del Green Car Journal para 2014. Parte de una línea en expansión de las transmisiones con Earth Dreams Technology de Honda, el innovador sistema hibrido de dos motores genera eficacia de combustible líder en su clase sin comprometer el rendimiento.

(Logo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20100923/HONDALOGO )

"La tecnología híbrida de Honda ha progresado considerablemente desde el lanzamiento del Insight en 1999", dijo Art St. Cyr, vicepresidente de planificación y logística de productos de American Honda. "En la actualidad, el sistema híbrido de dos motores Honda que opera el Accord Plug-In y el Accord Hybrid es el resultado directo de nuestro compromiso para el desarrollo de tecnologías avanzadas de vehículos que ofrecen los mejores ratings de combustible en su clase con una filosofía de conducción dinámica".

El sistema híbrido de dos motores, disponible en los modelos Accord Hybrid[1] con rating EPA de 50 mpg y el Accord Plug-in Hybrid[1] con rating EPA de 115 MPGe, combina a la perfección los modos exclusivamente eléctrico, híbrido, y por motor de combustión, conjuntamente con el freno regenerativo potente para ofrecer rendimiento responsivo y eficaz en una vasta gama de situaciones de conducción. Mientras la transmisión cambia sin dificultades entre los tres modos de conducción, el sistema utiliza el poder del motor de cuatro cilindros i-VTEC® y el motor eléctrico para adaptarse a las condiciones de conducción en todo momento.

Los galardones de la Green Car Technology™ reconocen la importante tecnología habilitadora que ayuda a crear una nueva generación de vehículos de alta eficacia de combustible, combustible alternativo o de bajas emisiones. Las tecnologías que se consideraron para el galardón varían de plantas de energía avanzadas y componentes de la unidad motriz a sistemas a bordo que trabajan para lograr cada vez mayores eficacias, disminuyendo el uso de combustible o mejorando el impacto medioambiental. Las tecnologías que califican deben estar en uso por los modelos de vehículo actualmente en el mercado.

"La tecnología híbrida de doble motor de Honda comprueba que la alta eficacia puede ir de la mano con el placer de conducir", dijo Ron Cogan, editor del Green Car Journal y CarsOfChange.com. "Basado en las fortalezas y la eficacia extraordinaria del Accord Hybrid de dos motores, el Accord Plug-In de Honda añade la importante flexibilidad de conducir un motor híbrido, a gasolina o con batería según las condiciones y las necesidades".

Liderazgo Ambiental de Honda

Además del conjunto de transmisiones con Earth Dreams Technology, Honda mantiene su compromiso de promover avances tecnológicos de eficacia de combustible con un enfoque hacia la vasta aplicación de tecnologías tales como Eco Assist™, VTEC™ y Variable Cylinder Management™ (VCM™). Honda también lleva la delantera en las clasificaciones de rendimiento ecológico de vehículos en general del Sindicato de Científicos Preocupados (UCS) desde 2000, y un vehículo Honda está en primer lugar en la lista de los vehículos más verdes de Estados Unidos del Consejo de Norteamérica para una Economía de Eficacia Energética (ACEEE) por 15 años consecutivos.

[1] Rating mpg 50 ciudad/45 carretera /47 combinados para Accord Hybrid. 115 millas combinadas por galón de gasolina equivalente a rating eléctrico (MPGe); rating MPG a gasolina solamente 47 ciudad/46 carretera /46 combinado para el Accord PHEV. Los ratings determinados por EPA. Para uso únicamente con fines comparables. Su MPGe/MPG varía dependiendo de las condiciones de conducción, la manera de conducir y mantener su vehículo, condición y paquete de batería y otros factores.

FUENTE American Honda Motor Co., Inc.

 

PR, N. (2014, January 24). Sistema híbrido de dos motores con Earth Dreams Technology™ de Honda nombrado en la Lista de los Top 10 Vehículos con Tecnología Verde del Green Car Journal para 2014. Hispanic PR Wire (Spanish).

http://search.ebscohost.com/login.aspx?direct=true&db=bwh&AN=201401241748PR.NEWS.HSPR.ES.HPR20140124ES25837&lang=es&site=eds-live

 

CONTAMINANTES EMERGENTES EN AGUAS: TIPOS Y SISTEMAS DE TRATAMIENTO

En el presente artículo se revisan las distintas clases de contaminantes emergentes, su origen y uso, y su

presencia en las cuencas españolas, tanto en aguas superficiales como subterráneas. Los micro contaminantes

emergentes son compuestos de distinto origen y naturaleza que hasta ahora habían pasado inadvertidos debido

a su baja concentración (en el orden de las ppb) y sobre los que no hay regulación específica. Están divididos en seis randes grupos y muchos de ellos se comportan como disruptores endocrinos, provocando efectos

negativos sobre la salud humana y el medio ambiente. Se encuentran presentes en las aguas ya que las plantas

de tratamiento de aguas residuales no están diseñadas para su eliminación, por lo que están siendo vertidos. Se

discuten las distintas alternativas para su eliminación – tratamiento físico-químicos, biológicos y tecnologías

híbridas - , destacando dentro de los procesos físico-químicos el empleo de procesos avanzados de oxidación

(AOPs) que están resultando muy prometedores.

Retardantes de llama bromados

Los retardantes de llama bromados (BFRs) son compuestos empleados como aditivos o reactivos en una amplia ariedad de polímeros -espumas de poliestireno, poliestireno de elevado impacto y resinas de epoxy-. También

se utilizan en una gran variedad de productos de consumo, como pueden ser el material electrónico y los

materiales de construcción. En la actualidad se producen unas 20-25 clases de BFRs, siendo tres de ellas las

más importantes: Tetrabromobisfenol A, Hexabromociclododecano y Difenil-éteres polibrominados (Wit, 2002).

 

 

Las estructuras de estos compuestos se muestran en la Figura 1.

Estos productos se han encontrado en una gran variedad de muestras tanto humanas y animales, así como

medioambientales. Aunque no está completamente demostrado, existen serios indicios sobre sus posibles

efectos adversos, como disrupción endocrina y cáncer (Barceló & López de Alda, 2008). Es por ello por lo que se

ha motivado la aplicación del principio de precaución y medidas legislativas para su control. Su análisis es muy

complicado, ya que existen un gran número de congéneres con diferentes estructuras y propiedades.

(Barceló & López de Alda, 2008).

 

 

Patiño, Y., Díaz, E., & Ordóñez, S. (2014). MICROCONTAMINANTES
EMERGENTES EN AGUAS: TIPOS Y SISTEMAS DE TRATAMIENTO. (Spanish). Avances
En Ciencias E Ingeniería, 5(2), 1-20.

http://search.ebscohost.com/login.aspx?direct=true&db=fua&AN=97140153&la
ng=es&site=eds-live